見證台灣建築史新篇章！普立茲克巨擘 Zaha Hadid 遺作「淡江大橋」5/12 正式通車：千人湧入爭睹全球最大單塔不對稱斜張橋

北台灣近年最受矚目的世紀交通建設、被譽為「台灣最美跨海大橋」的淡江大橋，已於 2026 年 5 月 12 日上午 11 時 30 分宣告正式通車！這座橫跨淡水河口、串聯淡水與八里地區的世界級橋梁，由中興工程顧問公司、德國 Leonhardt, Andrä and Partner 以及國際知名建築大師、普立茲克獎得主札哈·哈蒂（Zaha Hadid）事務所聯合設計。通車首週適逢週末，便吸引了海量用路人與觀光車潮湧入，一同見證台灣公共工程史上的偉大里程碑。

 【淡江大橋小檔案】 

主橋段總長：約 925 公尺（前後引道全長約 2 公里） 

橋塔總高度：211.4 公尺（共分 53 區段施作） 

核心定位：全球跨度最大的單塔不對稱斜張橋 

交通樞紐：串聯 臺2線、台61線（西濱）與 台64線 

雲門舞者的極致律動：毫米級精度的結構美學 

淡江大橋在設計語彙上，以同樣位於淡水的「雲門舞集」舞者律動為靈感靈魂。結構總高 211.4 公尺的主橋塔，外觀被賦予了複雜的多向曲面（同時具備水平與旋轉曲度），化身為矗立於河口的「靜謐舞者」。

公路局北區公路新建工程分局鄭閔中段長分享，此項目的工程挑戰難度均衡分布於各階段。基地因處於淡水河出海口，光是基礎工程就必須克服潮汐與海浪的嚴苛考驗。進入主橋塔施工後，為了完美還原 Zaha Hadid 標誌性的三維曲面，團隊花費一年時間與奧地利團隊規劃模板配置，交由日本工廠精密製造，並在現場透過 3D 雷射掃描技術進行精度校正，將誤差嚴格控制在 1 公分以內，寫下台灣土木工程與設計整合的代表性新高標。

沿著主橋段漫步，細節同樣令人驚艷：

• 清晰分流的五公尺單側鋪面： 透過顏色與 70 公分高的實體分隔設施明確劃分。深色為自行車道、淺色為人行道，機車道則與汽車道並行於內側，兼顧景觀視野與用路安全。
• 波浪起伏的舞者燈柱： 126 支量身打造的景觀燈柱在鋼索間如舞者般呈現不同角度的流動線條。考量到強風引起的擺動，每支 6 公尺高的燈柱內皆精準配置了阻尼裝置，有效降震以保護鋼索結構。

雙螺旋迴應動態：貝殼造型橋梁管理中心

在淡水匝環道中央，另一座吸睛的附屬建築——「橋梁管理中心」則由華興聯合建築師事務所操刀。為了回應淡江大橋本身的「動態」特質，管理中心採取非正圓的橢圓特質，以圓柱與螺旋體交織出「雙螺旋」的貝殼造型，塑造出流動且層次豐富的外部空間。

編輯部實測：塞在台61線，也是一種當代浪漫

在通車後的第一個週六下午，編輯部沿著台 61 線（西濱快速公路）驅車前往淡江大橋。車流塞在台 61 線上達 25 分鐘，然而這段等待並未讓人焦躁，反而幻化成一種與時代並進的浪漫。

當車行駛上橋，適逢夕陽西下，看著淡水河的粼粼波光、壯麗的單塔結構與落日餘暉交織在一起，那一瞬間的畫面帶給現場所有人無與倫比的視覺震撼。下橋後進入淡水市區與老街，滿滿都是前來見證台灣進步的民眾，吹著海風，心裡是滿滿的感動。

夜間加碼：寂靜的藍色極光

回程時夜幕低垂，選擇原路折返。天黑後的淡江大橋展現了截然不同的靈魂。大橋褪去了白天的喧囂，景觀燈柱點亮了靜謐的深藍色路燈，在夜色中如同一道科幻又內斂的極光。相較於白天的壯闊，夜晚的淡江大橋更顯安靜、沉穩，別有一番洗鍊的風味。